summer_month

Немного информации про наш велоприцеп и велоприцепы вообще по мотивам вопроса

biguglyturtle . Возможно, информация будет полезна кому-нибудь еще, а кому-то просто будет интересно.

Почему именно прицеп
В принципе кроме прицепа у нас есть еще и велокресло, которое используется для транспортировки ребенка в садик и на недалекие расстояния по городу. Прицеп же был куплен сильно раньше кресла и незаменим (или очень удобен) для:
- велопоездок с маленьким, не умеющим сидеть, ребенком (нужно дополнительное сидение)
- поездок на длиные дистанции
- велопоездок в случае, когда малолетних детей больше двух (не наш случай, но такие примеры мне знакомы)

Почему именно Chariot
Мои требования к прицепу были достаточно высокими, поэтому по большому счету никакой другой мне просто не подошел. Но все равно напишу, чего мне от этого девайса хотелось
- одноместный
- складной (складывается очень легко, но все равно помещается не в каждую машину)
- легкий (мой весит 10 кг, аналогичный Crooser - 15)
- легкость монтажа (прицепляется к велосипеду хоть и двумя руками, но очень легко)
- возможность трансформировать в джоггер (коляску для бега) и в обычную коляску
- амортизация колес
- надежность

Из двух моделей, удовлетворяющих всем требованиям я выбрала более дешевую Cougar. "Более дешевая" модель стоила все равно будь здоров (если учесть все докупленные причиндалы типа дополнительных сидений для ребенка, набора для бега, набора для коляски, тормоза, то выйдет под 1000 евро), но она того стоит. К тому же меня греет мысль, что потом я все это добро смогу продать и вернуть себе львиную долю инвестиций: б/у-шные прицепы этой марки очень хорошо разбираются на ebay (это на заметку тем, кому хочется, но колется).

Поездки с самыми маленькими
Для транспортировки новорожденных или еще не сидящих детей, в прицеп необходимо установить специальный детский лежак. У Шариота для этих целей есть специальный гамачок. Крепится либо к каркасу прицепа (в одноместных) либо к идущим в наборе держателям. Сам гамачок сделан из плотной сетки c ограничительными мягкими валиками, так что ребенок не сползает и не потеет, ну а за счет мягкой конструкции неровности дороги дополнительно амортизируются. Фоток, где гамак хорошо виден у меня нет, но здесь можно понять как оно выглядит :).

Ремни мягкие и надежные, самостоятельно снять их нереально. Ремни можно регулировать по высоте. Под гамаком остается много места для нужных и не очень вещей. На фотке из этого багажа виден кусочек одеяла.
Видно, что гамак достаточно узкий, так что при монтаже в двуместный прицеп для старшего ребенка остается достаточно места. Но сидят дети все равно довольно близко друг к другу, поэтому желательно сначала отучить старшего ребенка тыкать в глаза младшему.
По идее вместо покупки "родного" гамака можно попытаться съэкономить и пристроить автомобильное сидение или лежачок Weber. По поводу автомобильного сидения сказать ничего конкретного не могу, но мне кажется, что во-первых его будет сложно надежно закрепить в прицепе, а во-вторых для второго ребенка останется мало места. Первый пункт для меня сильно важнее. Веберовский лежак мне удалось протестировать (я хотела гамак, но в магазине их не было и продавец уболтал меня на Вебер с опцией возврата, если что-то не устроит). Самый главный недостаток этого лежака - прицеп с ним не складывается, а каждый раз устанавливать / убирать сию конструкцию достаточно муторное занятие. Остальные его минусы я смогла оценить только позже, сравнивая с Шариотовским гамаком и если коротко то лежак: сползает вперед, занимает много места, ребенок потеет.
Кстати, на картинке как раз тестовая поездка с лежаком Вебер. Видно, что ребенок расположен где-то сильно внизу и впереди и кроме ребенка в прицеп ничего не помещается.

Ну и еще пара фотографий, демонстрирующих универсальность прицепа:
Вообще то сертификации для использования прицепа для покатушек на роликах у этой модели нет, но мы все равно иногда катались. К базовой модели дополнительно нужно переднее колесо и тормоз.

Если к базовой модели приделать колясочный набор, то получится такая вот прогулка. Удобная, маневренная, компактная. ИМХО самая необходимая дополнительная опция для прицепа.